ネット記事要約現行型の992、一連のPADM故障を認識しエンジンを、後方クロスバーでの締結をやめ15センチ程前方へ持っていきサイドビーム内にエンジンを直接締結。極めてMR寄りのRRレイアウトとなっている。故障リスクが減ったって訳か・・・